波罗的海地区一直是历史上的重要焦点。在17世纪以前，这片区域属于瑞典帝国的领土，包括如今的芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚，以及现在的圣彼得堡周边地区。 到了1721年，经过长达21年的大北方战争，俄罗斯的彼得大帝战胜了瑞典，夺取了爱沙尼亚、拉脱维亚和圣彼得堡的控制权，并在这里建立了新都——圣彼得堡。彼得大帝把这座城市视为俄罗斯通往波罗的海、进军西欧的重要桥梁。为了表彰彼得大帝的功绩，俄国尊称他为全俄罗斯皇帝，标志着沙皇俄国正式转变为俄罗斯帝国。
展开剩余61%更重要的是，一旦大桥建成，波罗的海舰队的战略运作将受严重限制。只要控制大桥高度，军舰难以自由进出，这将削弱舰队功能。类似情况曾发生在黑海舰队，土耳其控制黑海出海唯一通道，使黑海舰队行动受限。因此，芬爱友谊大桥建成后，俄罗斯可能面临更加复杂的局势。 2023年芬兰加入北约后，局势更为复杂。芬兰和爱沙尼亚都是北约成员国，俄罗斯若采取军事行动将面临更大国际压力，不得不权衡利弊，可能被迫接受挫折。 芬爱友谊大桥与俄朝友谊大桥有相似之处。历史上，俄国曾在类似情况下采取措施。2014年，俄罗斯为了加强与克里米亚联系，修建克里米亚大桥，严重影响了乌克兰在亚速海的海军运作。中国也熟悉苏朝友谊大桥，20世纪50年代，为便于向朝鲜输送物资，苏联在图们江口修建了桥。尽管当时中国获承诺使用，但大型船只难以通过，实际出海受限。苏朝友谊大桥虽技术已落后，但俄罗斯若愿意，完全可以改造桥梁，恢复通行功能，但至今没有任何计划。 解决这一战略问题的关键，是确保俄罗斯在国际上保持强势。一旦战败，所有战略努力都将付诸东流；若胜利，将震慑北约，并重新获得国际话语权。但当前形势下，俄罗斯寻找国际支持困难，盟友疏远甚至划清界限。如要争取东方大国支持，俄罗斯可能需要采取重大让步，例如改造图们江出海口、清理淤泥，甚至涉及领土调整，这需要作出重大战略决策。若芬爱友谊大桥建成，将给俄罗斯带来更多战略挑战，甚至可能改变整个波罗的海地区的地缘政治格局。
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